|
|
|
|
Mar 17, 2009 | 08:22 |
|
|
|
שלום,
אני לא קשור לתחום, אבל מעוניין לדעת מה לעשות.
האם יש קשר בין קרינה בבית 4-6 מיליגאוס לבעיה בהארקה?
אם כן כיצד מבצעים את הבדיקה?
מי מורשה לבדוק הארקה?
תודה מראש.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 17, 2009 | 09:30 |
|
|
|
הארקה זה משהו אחד וקרינה זה משהו אחר ,ארקה יכול לבדוק חשמלאי מוסמך עם מכשור מתאים
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 16, 2009 | 20:18 |
|
|
|
אני רוצה לחבר שני שנאים דומים במקביל כדי לספק זרם גדול יותר. האם יכולות להיווצר בעיות כלשהן?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 17, 2009 | 02:50 |
|
|
|
אפשרי אבל מאוד לא מומלץ.
לטווח הארוך עדיף לרכוש שנאי גדול יותר המותאם לעומס.
שנאים “דומים” יגרמו לבעיות ולשריפת השנאים !.
חייב שנאים “זהים” לחלוטין.
תנאים הכרחיים בחיבור שנאים במקביל :
שיוויון מופעים.
“זרם איזון” קטן במידת האפשר
שיוויון ביחס השנאה.
להגיע לזה אתה חייב להשתמש בשני שנאים זהים מאותו החברה וכשהפרטמטרים
זהים, ועדיין לא מובטחת הצלחה במאה אחוז.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 14, 2009 | 09:29 |
|
|
אם יש כאן מישהו שמתעניין בבקרים מתוכנתים ומחפש מידע בסיסי או סתם לברחיב אופקיו מוזמן להיכנס לקישור המצורף, יכול להתפתח דיון מעניין בנושא.
https://www.israelelectric.net
קישור מצורף:
בקרים מתוכנתים
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 14, 2009 | 09:31 |
|
|
מידע על דיאגרמת סולם בסיסית בקישור המצורף.
אם למישהו יש שאלות בנושא אשמח לעזור.
https://www.israelelectric.net
קישור מצורף:
דיאגרמת סולם
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 15, 2009 | 01:10 |
|
|
|
מחפש משדר לחץ (pressure transmiter) זול לנוזלים, 0-20 או 4-20ma , ל 0-5 bar
את היקרים והמדוייקים אני יודע מהיכן להשיג :)
אשמח אם יש לך מידע.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 15, 2009 | 10:02 |
|
|
|
נסה למצוא את הדגם הפשוט ב
https://www.zivan.co.il/?catid={F3C4776C-7E67-11D8-8448-0080AD0713DF}&itemid={B8373933-8160-11D8-8448-0080AD0713DF}
אם לא הסתדרת יש לך את אטקה מבית אפקון שיש להם מבחר רחב של מוצרים
https://www.israelelectric.net
|
|
|
|
|
|
|
|
|
אני בדיוק עכשיו עושה קורס על בקרים
|
|
|
Mar 15, 2009 | 18:46 |
|
|
|
|
|
|
|
Mar 15, 2009 | 22:40 |
|
|
|
איפה אתה עובר את הקורס ?
https://www.israelelectric.net
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 16, 2009 | 23:01 |
|
|
https://www.israelelectric.net
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 10, 2009 | 23:14 |
|
|
|
לאחרונה קניתי כ 30 פלנג”ים וטרמוסטטים מחברה מסוימת.בדר”כ אני קונה זאת מהחנות אך לאחרונה קניתי אותם ישירות מהסוכן של אותה חברה. בשלושה חודשים אחרונים התקנתי כ 25 פלנג”ים…פתאום מתקשרים אלי אנשים שהתקנתי זאת אצלם לפני כחודשיים ואחדים אפילו לפני יומיים שהדוד שוב מקצר להם. התברר לי שבכולם הבעיה היא עם חור מאוד קטן בבית התרמוסטט..המים נוזלים דרך אותו חור ,אולי טיפה כול שעה , כי לאחר שאני מרכיב את הפלנג” וגם אחרי הרכבת הטרמוסטט ,אני נוהג להדליק את הדוד ,לבדוק שהוא מקבל 220V ולואדות שאין נזילות… ברשותי כבר 4 בתי טרמוסטט עם חור גלוי לעין…החשש שלי שיגעו אלי עוד תלונות של לקוחות לא מרוצים.
האם אני יכול להשתמש בטרמוסטט לאחר שמים עברו דרכו או שבגלל שהחל תהליך של קורוזיה גם אם הוא יתייבש ויעבוד עדיף שלא!?
האם אני יכול לתבוע מאותה חברה פיצוים ואני מתכוון לא רק החזר על הפלנג”ים והטרמוסטטים אלא גם על החלפת הבית טרמוסטט שביצעתי אצל אותם לקוחות שקראו לי שוב..ישנם גם אותם אלה שלא קראו לי ואולי יקראו לי בגלל אותה בעיה ויכול להיות גם כאלה שלא יקראו לי שוב כי אולי הם יפרשו זאת כחוסר מיקצועיות שלי…מה לדעתכם הפיצו שאני אמור לקבל במקרה זה. אני רוצה לציין שאני בדרכ גובה בין 250 ל 400 שקלים על החלפת פלנג” וטרמוסטט .עלות הפלנג” דרך אותו סוכן היתה 50 שח כולל מעמ וטרמוסטט 25 שח כולל מעמ.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 11, 2009 | 06:44 |
|
|
|
מה זאת אומרת בית טרמוסטט,איך אפשר להחליף אותו,זאת יציקה אחת עם הפלאנג אין אפשרות להחלפת בית טרמוסטט,פנה לסוכן הצג בפניו את הבעיה,ותגיעו להסכם פיצוי,את הפלאנגים הוא יחזיר למפעל בלי בעיה,אך הבעיה היא בפיצוי על העבודה הכפולה
|
|
|
|
|
|
|
 אשמח לדעת את שם החברה של החמם
|
|
|
Mar 11, 2009 | 10:13 |
|
|
|
|
|
|
|
Mar 14, 2009 | 17:27 |
|
|
|
חברת א.ל.מ עלה לי 50 שח דרך הסוכן…לא היתה לי אף פעם בעיה איתם…כרגע אני משתמש בפלנג” של חברת נימרוד בעלות של 40 שח….
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 14, 2009 | 17:44 |
|
|
|
דווקא אף פעם לא הייתה לי בעיה עם פלאנג מהחברה הזאת,למרות שלאחרונה אני רוכש רק בנמרוד,שם הכי זול
|
|
|
|
|
|
|
שי מאיפה אתה קונה באיזור מרכז
|
|
|
Mar 15, 2009 | 18:44 |
|
|
|
|
|
|
|
Mar 15, 2009 | 22:11 |
|
|
|
אני קונה במפעל של נמרוד באיזור תעשייה החדש בראשל”צ,רח האצ”ל אם אני לא טועה,באיזור של אלקטרה
|
|
|
|
|
|
|
פלאנצים של נמרוד הכי טובים מבחית
|
|
|
Mar 15, 2009 | 20:07 |
|
|
|
אטימות . הפלנצים עם הפלטה האדומה,קרה לי לא פעם שנזלו מהבורג של הגוח
|
|
|
|
|
|
|
יש של חברת ספידי גם טובים
|
|
|
Mar 17, 2009 | 21:52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 12, 2009 | 14:43 |
|
|
|
שלום לכולם. יש לי שאלה בנושא של התנגדויות. כאשר אנו רוצים לבצע בדיקה של התנגדות לולאת התקלה אנו צריכים לשאוף להתנגדות מינימלית וכאשר אנו רוצים לבדוק עם מגר את התנגדות המוליכים אנו צריכים לשאוף להתנגדות גדולה מאוד .
מישהי יכול לפרט בנושא הזה בצורה מעמיקה . תודה.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 12, 2009 | 19:41 |
|
|
|
ישנן שתי סוגי בדיקות שמבצעים במתקן: בדיקץ פריצת בידוד, ובדיקת לולאת התקלה, ושיתהן מבוססות על התנגדות.
פריצת בידוד[ מגר- בשפת החשמלאים]-כאשר מבצעים מתקן חשמלי רוצים שבידוד החיווט יהיה כמה שיותר גבוה על מנת לישמור על אנרגיה מלאה, למנוע תקלות וקצרים, וכן לישמור על מניעת התחשמלות בשמירה על חוטים מבודדים, לכן ככל שההתנדות גבוהה, איכות המתקן שביצעת טובה יותר. לראיה במתקן חדש נדרשת מינימום התנגדות של 2 מגה אום, ובמתקן ישן 1.5 מגה אום.
לולאת התקלה[ LT בשפת החשמלאים] . הבדיקה הנל באה לתת לנו תשובה על התנגדות לולואת התקלה בזמן קצר כלפי האדמה. אנו צריכים שההתנגדות תהיה כמה שיותר נמוכה על מנת שהזרם יעבור במהירות הנדרשת -למנוע חישמול לאדם בזמן מסוים , ובכמות זרם הקצר הנדרשת.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 12, 2009 | 20:33 |
|
|
|
ברוצוני להוסיף, מדידת טיב בידוד גם כהגנה על ציוד המחובר במתקן, בדיקת בלאי למכונות שונות
מאפשר גם תכנון אחזק מונעת ללא שבר.
תיקון ערך מינימלי הנדרש במתקן חדש הוא 1.5 מגה אום
במתקן ישן 0.25 מגה מספיקים בהחלט.
LT– זוהי בפשטות בדיקה לאיכות הארקה…חיבור חוט ארקה עדיין לא מספיק לתיפקוד הראוי של הארקה..
בדיקה זו בעצם נותנת אינדיקציה,,האם בזמן אמת..קצר..יפעלו הגנות כנדרש בזמן על מנת לא לגרום נזק
ואז כפי נאמר ע” כפיר ערך היתנגדותי קטן מאוד (ורצוי) יגרום על פי חוק אום לזרם קצר(בין פאזה לאדמה)
גבוה מאוד ,זרם זה יגרום למפסק הגנה שבו התרחש קצר,,,לקפוץ או להישרף וע” כך להפסיק הספקה לקו הנפגע.
לכן מכשיר LT בעצם בודק אומית את כל מסלול שבו זורם זרם קצר.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 15, 2009 | 01:53 |
|
|
|
הייתי מוסיף שמכשיר ה LT בעצם מחשב את התנגדות הארקה בעקיפין.
מדידת הזרם הזורם להארקה במעגל שהתנגדות לא ידועה. (המתקן)
ומכאן יש תוצאת הזרם.
מתח על המעגל הנבדק – ידוע גם
ויש לנו את חישוב ההתנגדות LT ….
ההסבר די פשטני – אבל לא מזיק לדעת איך מתבצעת המדידה.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 11, 2009 | 10:36 |
|
|
|
מישהו יודע לתת הסבר מערכת של משאבות של הגברת לחץ ? ומדוע תמיד משתמשים בהם עם וסתי מהירות ?
תודה.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 11, 2009 | 12:34 |
|
|
|
לא תמיד משתמשים בוסתי מהירות בכדי להניע משאבות, אך מומלץ להשתמש בוסתי מהירות בכדי שתהיה שליטה מלאה על מהירות הזרימה ובכדי לחסוך בתצרוכת החשמל.
https://www.israelelectric.net
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 11, 2009 | 13:38 |
|
|
|
מה הכוונה כשאתה אומר מהירות הזרימה ?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 11, 2009 | 15:28 |
|
|
|
אם וסת המהירות מחובר למשאבה שתפקידה לסחרר מים אז מהירות הזרימה היא מהירות זרימת המים.
https://www.israelelectric.net
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 11, 2009 | 21:01 |
|
|
|
העיריה מספקת לחץ 10 אטמוספרות שמספיק ל-100 מטר בתיאוריה בפועל מספיק ל10 קומות. מי שגר מעל מקבל מים בלי לחץ. הגברת לחץ עושים עם משאבה חשמלית ובלון מתכת (הידרוווקס) בתוכו פנימית מנופחת אוירב-1.5 אטמוספרות דומה לזה של כדורגל המשאבה דוחפת מים לרוח בין כדור המתכת לבלון שבתוכו. סידור זה פועל כמו בולם זזעזזזזועים בגלגל של מכונית. המים נדחפים לדירה וההידרווקס מוסת את הלחץ ל-1.5 אטמוספרות. עודף המים נאגר למן מה בבלון המתכת. וגלאי לחץ מפעיל ומכבה את המשאבה.
הסידור עם וסת מהירות צריך לחסוך את ההידרווקס במקום שלא ניתן להתקינו. לוסת המהירות שתפקידו לשנות את מהירות המשאבה החשמלי. על המשאבה מותקן גשש לחץ והמנוע דואג לכן שהלחץ בצינור יהיה קבוע פחות או יותר על ידי שינוי קצב הזרימה. צריך לזכור כי כאשר מורידים מים בשרותים או עושים מקלחתדרוש לחץקבוע בזרם גדול כאשר הברזים סגורים דרוש לחץ אבל אין זרעמת מים ולכן צריך להפסיק את המנוע כל אלה נעשים על ידי גשש הלחץ ויחידה אלקטרונית של וסת מהירות. לכל מערכת יש בעיות. בהידרווקס כדור הגומי המנופח נרקב ממגע בכלור במים. במערכת האלקטרונית כל טעות של קריאת מד הלחץ למשל עקב אבנית בצינורית הלחץ תגרום גם לבעיות
|
|
|
|
|
|
|
וסת מהירות כחלק שמירה על איכות הסבי
|
|
|
Mar 12, 2009 | 19:59 |
|
|
|
טרנד חדש תופש תאוצה יותר ויותר וזה שמירה על איכות הסביבה
ובפרט שימוש הולך ופוחת בדלקים כבדים כמו מזוט ונפט..כגורמים עיקריים לזהומים הכבדים.
אם נקטין את צריכת החשמל, כך נחסוך כספית ,פחות ניצרוך חשמל
פחות יעבדו טורבינות ליצור החשמל ופחות נזהם את האויר..במקביל מחפשים אנרגיה חילופית נקיה יותר, הקרוי –חשמל ירוק
המבוסס על אנרגיה סולרית (ע” קולטי שמש)… בארץ משרד התשתיות נתן אור ירוק להקמת תחנות חשמל פרטיות ,,, בית פרטי יכול לשמש כתחנת כוח כזו..ואפילו למכור את חשמל העודף לחברת החשמל בתעריף של 2.3 שקלים לקילוואט זה פי 5 מעלות החשמל שאנו משלמים לח”ח…וזה שוב צעד לעודד שימוש בחשמל אלטרנטיבי…חשמל עודף מתקבל למשל אם יש לנו מערכת סולרית המספקת לנו 10-15 קילוואט ,קורה שאנו לא צורכים בכל רגע את כל משאנו מייצרים או יצאנו לחופש..לכן עודפי החשמל אנו נחזיר לרשת חברת החשמל ונקבל זיכוי כספי..באירופה מתחילים לחייב מפעלים לעבוד בלפחות 10% על חשמל ירוק…
אך כרגע הדבר המשמעותי ביותר על שמירה …זה חיסכון באנרגיה…
ידוע ש70% מכל צריכת החשמל בתעשייה הוא ע” מערכות הנעה כגון משאבות ומנועים,,מנועים סטנדרטיים הם בעלי נצילות נמוכה מואד ולכן בזבזנים בצריכת החשמל…הצד שנעשה הוא עבודה עם דור חדש של מנועים בעלי נצילות גבוהה ביותר כמעט 90-95% ,,הנקראים מנועים מסוג EFF1אוEFF2 וזה גם נכנס לתקן . מנועים אלו יקרים בכ30% אחוז ממנועים מדור ישן אך חיסכוניים כמעט ב50% כך ש לתווך ארוך השקעה כדאית…כמו כן הוכנסו לעבודה שוטפת בקרים למנהם ובנהם וסת מהירות, אשר מחליף ברזים ודמפרים מכאניים ע” כך שהם מוסתים את מהירות המנוע בזמנים שאין צורך בהספק מלא (כדוגמת יחידות מיזוג מבוססות מערכת מים)…וע” כך חוסכים הון עתק בצריכת החשמל השוטפת.משתמרות תשתיות כגון צנרות מים, שסתומים וכדומה.
לכן נוכל לראות יותר ויותר שימוש בוסתי מהירות,,מנעים מדור החדש וכל ציוד אחר המקטין את עלות השימוש.
נסיתי לפרט יותר את משנאמר ע” בובי
אלכס
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 14, 2009 | 20:53 |
|
|
|
במערכת הגברת לחץ למי שתיה יש צורך לספק לצרכנים גודל קבוע של זרם מים בברזים. כלומר תמיד יהיו מים בלחץ קבוע .
אם בפתיחת ברז אחד ואם בפתיחת 15 ברזים לדוגמא.
כאשר יש ווסת מהירות הוא יודע להרים או להוריד עוצמה לפי מה שנקבע לו מראש בתכנות .
בברכה
יוסי
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 14, 2009 | 17:35 |
|
|
|
טרמוסטט שמקצר בגלל חדירת מים אליו. לאחר יבושו הוא שוב עובד…כשזה קורא לי עם ממט”ים אני פשוט זורק אותם ושם חדש…אני אומר ללקוח שאפילו טיפה של מים שנכנסת פנימה לממ”ט מתחיל תהליך של קורוזיה והחלודה שתיווצר שם תגרום לחוסר אמינות של המוצר במיקרה הטוב ובמקרה הרע תגרום להתנגדות ואולי לחימום יתר וכך אולי לשריפה…האם זה נכון או שאני מדמיין את זה כדי לעשות קצת יותר כסף!?האם זה תופס גם לגבי טרמוסטט?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 14, 2009 | 17:43 |
|
|
|
יש משהו בתיאוריה הזאת,ברגע כניסת מים עלולה להיות קורוזיה,הזרם לא יעבור כמו שצריך,יהיה חימום שעלול לגרום לשריפה,לפי דעתי גם בטרמוסטט,
למה אתה צריך לקחת אחריות על דבר שעולה 30 ש”ח,במקרה כזה אני מחליף,תן לישון בשקט
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 14, 2009 | 20:37 |
|
|
|
דויד שלום
לא כתבת איך אתה מגן מפני חדירת מים לפעם הבאה. חשוב מאוד להחליף טרמוסטט , יחד עם זה יש לתקן את הגורם לתקלה. כלומר את הנזילה על הטרמוסטט.
בברכה
יוסי
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 12, 2009 | 11:27 |
|
|
|
כשאומרים שיש למנוע שפיל למה הכוונה ? ואיך מתקנים את זה. מישהו יודע ?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 12, 2009 | 17:54 |
|
|
|
שהיית ילד היו לך אופניים? לי היו אופניים שגלגל אחד עשה שפיל,כלומר לא הסתובב עגול וחלק אלא בשמיניות,
אני חושב שכדי לתקן את זה יש להחליף רוטור-גלגל
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 14, 2009 | 20:33 |
|
|
|
ציקו שלום
שחיקה של ציר המנוע ובלאי יוצרים את החופש . יש למלא את הציר ולחרוט אותו לאחר מכן. כמו כן להחליף מסבים .
בברכה
יוסי
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 14, 2009 | 20:35 |
|
|
|
יש לבדוק את האיזון של המנוע והאם יש בו רצועות הינע. האם הן מתוחות מידי וכיוצא בזה. לא רק לתקן את המנוע , אלא גם למנוע הישנות הבעיה.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
